Para explicar parte del lenguaje de la automoción es necesario empezar por una base, y que menos que explicar el significado de la palabra automóvil, para muchos un medio de transporte, y para  otros algo con lo que vivir, a continuación su significado.

 Automóvil:
El término automóvil (del idioma griego αὐτο "uno mismo", y del latín mobĭlis "que se mueve") se refiere principalmente a un vehículo autopropulsado por un motor propio y destinado al transporte terrestre de personas o mercancías sin necesidad de carriles.

Neumático:
Un Neumático, también denominado cubierta en algunas regiones, es una pieza toroidal de caucho que se coloca en las ruedas de diversos vehículos y máquinas. Su función principal es permitir un contacto adecuado por adherencia y fricción con el pavimento, posibilitando el arranque, el frenado y la guía.

A ras:
Se dice pasar una curva a ras: cuando pasas una curva cortándola lo mas posible, esto es, cerrándole al limite.

ABS:
El ABS (Anti-lock Brake) o SAB, es un dispositivo utilizado en aviones y en automóviles, para evitar que los neumaticos pierdan la adherencia con el suelo durante un proceso de frenado.
El sistema fue desarrollado inicialmente para los aviones, los cuales acostumbran a tener que frenar fuertemente una vez han tomado tierra. En 1978 Bosch hizo historia cuando introdujo el primer sistema electrónico de frenos antibloqueo. Esta tecnología se ha convertido en la base para todos los sistemas electrónicos que utilizan de alguna forma el ABS, como por ejemplo los controles de tracción y de estabilidad.

A/C:
Conocido como Aire Acondicionado o Acondicionamiento del aire, es el conjunto de piezas de un vehículo cuyo proceso se considera más completo de tratamiento del aire ambiente en el interior de los vehículos, consiste en regular las condiciones en cuanto a la temperatura (calefacción o refrigeración), humedad, limpieza (renovación, filtrado) y el movimiento del aire, se aconseja su uso con los cristales subidos.


Aceite:
Lubricante líquido fabricado usualmente a partir del petróleo crudo y utilizado para proveer la lubricación y refrigeracion entre las partes móviles.

Aceite Sintetico:
Es un lubricante fabricado mediante reacciones químicas. Sus propiedades de fluidez a baja temperatura facilitan el arranque en frío y proporcionan una excelente estabilidad termoxidativa que ayuda a prolongar su vida útil. Estas mismas propiedades hacen que los lubricantes sintéticos aseguren una mayor protección del motor.

Aditivo:
Sustancias añadidas al aceite lubricante, a la gasolina o al refrigerante para mejorar alguna de sus características.

Alineación:
Acto de ajustar los ángulos de las llan­tas, de la suspensión y de la dirección de acuerdo con las especificaciones para que se produzca un des­gaste uniforme de la banda de rodadura y una calidad de manejo del vehícu­lo adecuado.­

Alternador:
Transforma en corriente eléctrica la energía mecánica generada por el cigüeñal (al que está unido mediante una correa), suministrando la potencia necesaria para el trabajo de los sistemas eléctricos del automóvil y para la recarga constante de la batería del vehículo cuando el motor está en marcha.

Amortiguador:
dispositivo que absorbe energía, utilizado normalmente para disminuir las oscilaciones no deseadas de un movimiento periódico o para absorber energía proveniente de golpes o impactos. Ayuda, a que las ruedas se mantengan pegadas al suelo.

Amperio:
Unidad de medida de la corriente. Un amperio es igual al flujo de 6,28 X 10¹⁸ electrones por segundo.

Anticongelante:
substancia que agregada al agua rebaja su punto de congelación. Su uso principal es el de la refrigeración de los motores de explosión y de combustión interna.

Arbol de levas:
El árbol de levas o eje de levas es el órgano del motor que regula el movimiento de las válvulas de admisión y de escape, se trata de un árbol dotado de movimiento rotativo, sobre el cual se encuentran las levas o excéntricas, que provocan un movimiento oscilatorio del elemento causante de la distribución.

Aros del pistón:
Aros o segmentos adaptados en las ranuras del pistón. Los hay de dos tipos: aros de com­presión para sellar la presión en la cámara de combustión y aros de control de aceite, para rascar el aceite en exceso de las paredes del cilindro en un motor de cuatro tiempos.

ASR: 
Sistema antipatinamiento utilizado en el grupo VAG (Seat, Audi, VW, Skoda) que frena la rueda que en tracción gira en vacío evitando la pérdida de ésta tracción.

ATF:
(Automatic transmission fluid) Fluido que se usa para el engrase interior de las transmisiones.

Avance:
Un ángulo de la alineación de las ruedas delanteras que se refiere a la inclinación hacia adela­nte del eje del pivote real. Una inclinación hacia ade­lante se llama negativa y hacia atrás positiva. El án­gulo de avance no tiene un efecto pronunciado en el desgaste de la banda de rodadura pero afecta al re­torno de las ruedas y estabilidad. Muchos vehículos tienen un cierto importe de avance positivo. Merce­des, por ejemplo, emplea un ángulo de avance posi­tivo muy grande, esto proporciona que el volante se sienta más firme a alta velocidad. Pero cuanto mayor es el avance mayor es el esfuerzo para mover el vo­lante.

Bobina:
Elemento del sistema de encendido que sirve para elevar la tensión eléctrica a partir de baja tensión 12V de la batería a 15.000V - 25.000V, para conseguir la diferencia de tensión que creará la chispa por arco voltaico en el electrodo de la bujía.

Balancines: Son unas palancas que transmiten el movimiento de la leva a la válvula, pudiendo ser oscilantes o vasculantes dependiendo de la situación del árbol de levas (OHV o OHC).

Ballesta:
Muelle de la suspensión compuesto de varias hojas de acero templado superpuestas, utilizado principalmente en vehículos pesados, auque no se descarta en vehiculos ligeros como el Seat Panda o Marbella.

Banda de rodadura:
Es la parte del neumático que contacta con la calzada. Es la parte más grue­sa del neumático y presenta ranuras o acanaladuras para proveer la extracción del agua y las acciones de trac­ción y de paro necesarias en la conducción.

Baquet: 
Son los asientos deportivos que se utilizan en los vehículos de competición, su principal diferencia respecto un asiento normal, es que estos tiene unos refuerzos laterales mas duros y mas grandes para sujetar mejor al piloto en las curvas y así tener una conducción mas eficiente, además son mas ligero que los asientos convencionales ya que estan hechos generalmente de fibra.

Barra estabilizadora:
Componente usa­do en el sistema de suspensión para controlar el ba­lanceo de la carrocería en las curvas. La barra esta­bilizadora puede ser usada en la parte delantera y trasera para mejorar la agilidad del chasis. Básicamente obliga a que si una rueda sube, la otra lateral tambien lo haga, bajando el chasis y nivelando el vehículo.

Barra de torretas: Refuerzo que se pone en algunos vehículos entre la parte superior del amortiguador de un lado con el del otro (entre las torretas del los amortiguadores).La idea de este refuerzo, es mantener el chasis rígido y evitar que se pueda doblar dentro de lo que se puede.

Barra de torsión: Su funcionamiento se basa en la resistencia que ofrece una barra de acero elástica, su montaje se realiza fijando un extremo al chasis y el otro al eje de rueda.

Bastidor: 
Estructura con largueros y travesaños que soporta la carrocería de un vehículo y donde se sujetan todos los elementos del automóvil, suspensión, motor, etc.

EBD:
Llamado comercialmente EBV o EBD, es un sistema electrónico de reparto de frenada que determina cuánta fuerza aplicar a cada rueda para detener al vehículo en un distancia mínima y sin que se descontrole. El sistema calcula si el reparto es adecuado a partir de los mismos sensores que el ABS.

ESP:
Es el control de estabilidad, un elemento de seguridad activa del automóvil que frena una de las cuatro ruedas en situaciones de riesgo para evitar sobrevirajes y subvirajes. El control de estabilidad centraliza las funciones de los sistemas ABS, EBD y de control de tracción.

A/T:
Se usa para indicar el tipo de transmision que incluye un determinado vehículo, en concreto una caja de cambios automatica.

AWD:
Definicion para indicar que un vehúculo incorpora una propulsion permanente en todas las ruedas

cc:
su siglas hacen referencia a los centimetro cubicos que contiene el motor del vehículo.

CC:
Corriente continua.

CA:
Corriente alterna.


dB:
Decibelio, es la unidad relativa empleada en acústica y telecomunicaciones para expresar la relación entre dos magnitudes, acústicas o eléctricas, o entre la magnitud que se estudia y una magnitud de referencia.

DOHC:
Double overhead camshaft o DOHC (en español "doble árbol de levas en cabeza") es un término relacionado con los motores de combustión interna. Se contraponen a los motores single overhead camshaft que montan un solo árbol de levas. Algunas marcas de coches le dan el nombre de Twin Cam.